与经典染料油小车船相比之下，该船型在绿色建筑节能降耗多方面具有着为显著优越性：预测可节约开支约20%的能效比，以下降约27%的碳排出、30%的氮空气氧化反应物排出、99%的加硫物排出和90%往上PM科粒物排出。海船产出运营人员后可保证 24%往上的减碳率，每航次可以下降二空气氧化反应碳排出2100多吨。

沈氏自动化轻型LNG高压低压气化箱器防寒结技术设施提高认识了设施在极致必备条件下的安稳正常运作，为国际船舶的卫生试航保驾领航。

LNG气化器的功能是将低温LNG加热气化到常温以上供发动机使用。在船舶上，热源通常为乙二醇水溶液。乙二醇水溶液在与低温LNG换热时，因为LNG温度极低，远低于乙二醇水溶液的冰点，因此LNG气化器很容易发生冻结，导致换热器甚至气化系统失效。长期以来，这一行业难题未能得到根本解决。

沈氏节能经过近三年的潜心研发，成功研发出了创新性的微通道“中间层”技术，该专利结构和传热设计可在几乎不损失换热效率的前提下，使乙二醇水溶液运行在远高于冰点的环境，解决了气化器冻结这一行业难题。

“融慧创新，生态科技。”作为国家专精特新“小巨人”企业，未来，沈氏节能将继续发挥技术优势，支持绿色船舶的建造与发展，为海运行业提供更多高效可靠的低碳热管理解决方案，助力全球绿色低碳转型。